Şişecam Çerçeve Camı

Kullanım Alanları

Şişecam Çerçeve Camı, resim çerçevelerinde kullanılmaktadır.

Kalite
Şişecam Çerçeve Camı, TS EN 572-5 Cam - Yapılarda kullanılan - Temel soda kireç silikat cam mamuller - Bölüm 5: Desenli cam standardına göre üretilmektedir.

Renk ve Desenler

Şişecam Çerçeve Camı, Sandy desenli buzlu cam olarak 2 mm kalınlığında renksiz veya düşük demirli olarak üretilmektedir.

Teknik Özellikler

Çerçeve camları, buzlu cam üretim tekniği kullanılarak, 2 mm kalınlığında ve Sandy desenli olarak üretilmektedir.

• Şişecam Çerçeve Camı ile maksimum görüntü performansı için cam çerçevelenen objeye temas etmelidir.
• Camın desenli yüzeyinin dışarı bakması önerilir.
• Temizliği kolaydır.

İşleme ve Uygulama

Stoklama

• Cam paketleri veya sandıkları düşeyle 5° açı yapacak şekilde stoklanmalıdır. Sandıklar eğim vermeye başladığında daha fazla stoklama yapılmamalı ve o sıra en kısa sürede boşaltılmalıdır.
• Paketler veya sandıklar açık havada stoklanmamalıdır. Nem ve sıcaklık koşulları uygun ve kapalı bir ortamda stoklanmalıdır İdeal stoklama için, 9-25°​C sıcaklık, %70'in altında nem tavsiye edilir. Stoktaki paket vaya sandıklar yağmur ve kar gibi camların ıslanmasına sebep olacak sulardan korunmalıdır. Stokta ıslanan camın korozyon riski yüksektir. Bu nedenle cam plakalar yoğuşma veya herhangi bir şekilde ıslanacak olursa kurumadan temizlenmelidir.
• Cam paketleri sehpalara yüklenip ve boşaltılırken, paketler sehpanın her iki tarafınada dengeli bir şekilde konulmalı ve/veya boşaltılmalıdır.
• Jumbo paket stoklamalarında sadece lastikli ahşap stok takozu kullanılması tavsiye edilir.
• Makine ebadı ve split stoklamalarında ahşap veya metal (lastikli) stok takozu kullanılmalıdır.
• Sehpa ayağı ve stok takozu arasındaki zeminden kaynaklanan seviye farklarını tolere etmek için lastik parçalar ile besleme yapılmalıdır.
• Ahşap takozlar fırınlanmış gürgen veya kayın ağacından yapılmalıdır.
• İçinde kırık ve çatlak plaka olan paketler kesinlikle stoklanmamalıdır.

Yıkama

• Camların yıkanmasında kullanılacak suyun sertliği en fazla 5oFr sertliğinde ve 6 - 8 pH arasında olmalıdır Yıkama suyunun elektrik iletkenliğinin ; hatdışı kaplama yapılacak camlar için 1 µS/cm, yalıtım camı için 30 µS/cm' den düşük olması önerilir. Yıkama makinesinde kullanılan fırçaların camı çizmeyecek yumuşak özellikte olması gerekir. Camın üzerindeki sular hava bıçağı ile kurutulmadan uzaklaştırılmalıdır.
• Taşıma/Elleçleme (işletme içi kullanım)
• Cam paketleri veya sandıkları yatay değil düşeyle 5°​​ açı yapacak şekilde taşınmalıdır.
• Açık havada yapılan taşımalar, ıslanma ve toza karşı korumalı, kapalı araçlarla yapılmalıdır.
• Paket içinde çatlak veya kırık cam olmamalıdır. Çatlak veya kırık camlar, önündeki ve arkasındaki camları çizebildiği gibi ciddi iş kazalarına da neden olabilir.
• Cam paketleri mutlaka lastik ve keçe zemine basmalıdır. Doğrudan metal ya da ahşap ile temas etmemelidir.
• Cam plakalar arasında uygun toz veya kağıt ayraç kullanılmalıdır. Uygun olmayan ayraç malzemeleri camda çizik, kazıntı, çatlama ve korozyona neden olabilir. Ayraç malzemesi olarak kağıt kullanıldığı taktirde, kağıdın, külsüz, pH sı 5,5 - 7 arasında olmalıdır.
• Tüm ayraç malzemeleri temiz ve kuru olmalıdır.
• Yükleme ve taşıma teçhizatları hasarlı olmamalıdır.
• Taşıma sırasında paketler veya sandıklar nakliye aracına sabitlenmelidir.
• Paket veya sandıkların nakliye aracına yüklenip indirilmesi camın ambalaj türüne uygun aparatlarla yapılmalıdır. Uygun olmayan aparatlar iş kazalarına ve cam kırılmalarına neden olabilir. Cam ambalajının sökülmesinden önce gerekli iş güvenliği önlemleri alınmalıdır.

Kesme

• Uygun kesme rölesi, kesme yağı ve kesme basıncı kullanılmalıdır.
• Kesimden sonra cam bekletilmeden kopartılmalıdır.
• Kesme masalarının yüzeyleri düzgün ve temiz olmalıdır.
• Kesme işlemi yapılacak cam plakanın her tarafı aynı sıcaklıkta olmalıdır. Bir tarafı güneş görüp ısınan cam geçici gerilimlerden dolayı düzgün kesilemeyebilir.
• Kesimden sonra cam bekletilmeden koparılmalıdır.
• 480 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda ısıl işlem görmüş camlarda meydana gelen kesim ve kırılma sorunları ikincil işlem prosesinden kaynaklanır.